Предњи део и унутрашњост новог Тесле модела И су процурели, али задњи део још није процурео. Недавно су снимљене фотографије у иностранству за које се сумња да је нови задњи део модела И. Раније је објављено да ће нови модел И бити објављен у августу, а ХВ4.{1}} хардвер за интелигентну вожњу такође ће бити надограђен. Међутим, Муск је у јуну на друштвеним мрежама рекао да нови модел И неће бити лансиран ове године.
Са шпијунских фотографија, задњи део новог аутомобила има дизајн задњег светла у облику слова Ц, али је облик задњег стакла возила чудан и веома се разликује од актуелног модела И. Истовремено, чини се да нови аутомобил нема панорамски кров, а цео задњи крај изгледа веома дебео. Али то је и даље познати модел И, без већих промена у његовом укупном облику.
Унутрашње шпијунске фотографије новог модела И које су раније процуриле показују 3Д модел екстеријера аутомобила, који је показао да нови аутомобил наставља дизајн предњег дела новог модела 3, са издуженом групом предњих светла и без дизајна светла за маглу. у доњем делу.
Унутрашњост је више фокусирана на стварање атмосфере, са новим кроз амбијентално светло које је веома привлачно. Унутрашњост такође обраћа пажњу на креирање површине централне конзоле, као што је панел налик карбонским влакнима испод централног екрана. Наравно, волан ће такође користити нови дизајн, елиминишући паркирну кочницу и ручицу мењача, и замењујући их са управљањем показивача правца на волану и померањем екрана. Очекује се да ће нови аутомобил додати и мали екран на задњи излаз ваздуха.
Што се тиче снаге, очекује се да ће нови аутомобил наставити снагу садашњег модела, при чему ће верзија са погоном на задње точкове имати максималну снагу од 220 кВ и максимални обртни момент од 440 Н·м, убрзавајући од 0-100 км/х за 5,9 секунди, са ЦЛТЦ чисто електричним дометом од 554 км; верзија са погоном на све точкове дугог домета која се може похвалити максималном снагом од 331 кВ и максималним обртним моментом од 559 Н·м, убрзавајући од 0-100 км/х за 5,9 секунди, са ЦЛТЦ чисто електричним дометом од 668 км; верзија високих перформанси не може бити искључена из могућности новог модела, са тренутним моделом који се може похвалити максималном снагом од 357 кВ и максималним обртним моментом од 659 Н·м, убрзавајући од 0-100 км/х за 3,7 секунди, са ЦЛТЦ чисто електричним дометом од 615 км.