Максимални обртни момент је кључни показатељ мерења ротационе силе система електричне енергије, са јединицом Невтон-а (Н · М), што представља максималну покретачку снагу Возило може да произведе у одређене услове. То директно утиче на перформансе убрзавања возила, способност пењања и носивост.
И. Максимални обртни момент у возилима мотора са унутрашњим сагоревањем
1. Принцип рада
Мотори са унутрашњим сагоревањем стварају снагу паљењем мешавине гасова. Величина обртног момента зависи од притиска цилиндра, дужине радилице и ефикасности сагоревања.
2 карактеристике и кривуље
Природни мотори за аспирацију: Максимални обртни момент се обично јавља у средњем до високог РПМ опсегу (нпр. 4000 - 6000 о / мин), а више-зупчаник је потребан за оптимизацију снаге електричне енергије.
Мотори за турбо-пуњења: Након што се турбопуњач укључи, максимални обртни момент се може постићи на нижим РПМ-у (1500 {{{{1} 4000 о / мин), унапређивање перформанси убрзања ниское брзине (на пример, мотор ВОЛКСВАГЕН ЕА888 може да излази 350 н · м на 1450 РПМ).
3. Утицај у вожњи
Возила за турбопуњене са ниским обртним моментом су погодна за урбане услове вожње, нудећи брзи одговор; Високе РПМ природно аспириране моторе имају јаче резерве напајања у високом распону о РПМ-у, чинећи их погодним за високим - вожњом брзине.
ИИ. Максимални обртни момент у новим енергетским возилима
1. Чисте електрична возила
Карактеристике мотора: Стални магнет Синхрони мотори или индукциони мотори могу одмах излазати максимални обртни момент (достизање врха на 0 о / мин), елиминишући потребу да сачекају да се РПМ повећа. На пример, Тесла Модел С Плаид има обртни момент већи од 1000 н · м, постизање 0-100 км / х убрзање у приближно 2 секунде.
Сингле - пренос брзине: широка платформа за обртну моторицу (нпр. Одржавање високог обртног момента од 0-6000 о / мин) поједностављује преносног система, пружајући глатку снагу.
2 Хибридна возила
Двоструки - Извор Синергија: При малим брзинама, мотор омогућава висок обртни момент (као што је у систем Тоиоте ТхС), а на високим брзинама, мотор са унутрашњим сагоревањем укључује се, а комбиновани обртни момент је збир обоје.