● Ксингхаи С7
Време лансирања: до јуна
Позивајући се на Ксингхаи С7, мора да сте релативно непознати, јер као нови чисто електрични аутомобил средње величине под Донгфенг модом, овај аутомобил усваја нови стил дизајна, сличан 7-великој светлосној групи са затвореним предњим делом решетка, тако да овај аутомобил изгледа веома модерно. Спортској атмосфери овог аутомобила доприноси и велика величина уског усисног отвора за ваздух испод.
Са бочне стране каросерије, нови аутомобил користи клизећи облик у стилу купеа, а линија крова је веома глатка, што ће помоћи да се додатно смањи коефицијент отпора ветра. Што се тиче репа, аутомобил користи тренутну популарну групу задњих светала кроз низ, и додаје црни спојлер на горњој ивици, са великим црним браником испод, обогаћујући визуелни слој, али и јачајући осећај кретања аутомобила .
Што се тиче ентеријера, нови аутомобил у целини прихвата стил светлих боја, са централним контролним екраном вешања велике величине и пуним ЛЦД инструментом који побољшава осећај технологије возила. Истовремено, додатак мултифункционалног волана са два крака, са дизајном облика централног дела наслона за руке, побољшава изузетан осећај возила. Што се тиче конфигурације, аутомобил ће користити интегрисана седишта и бити опремљен вентилацијом седишта и другим функцијама.
Што се тиче величине каросерије, дужина, ширина и висина су 4935/1915/1495 мм, а међуосовинско растојање је 2915 мм. Што се тиче снаге, возило ће бити опремљено погонским мотором ТЗ200КСС3Ф0 произвођача Зхикин Тецхнологи Цо., ЛТД., са максималном снагом од 160 кВ и максималним обртним моментом од 310 нм. Што се тиче батерије, аутомобил ће носити батерију од 56.832 КВХ, а ЦЛТЦ има домет од 550 км.
● Пекинг БЈ60 магична верзија нуклеарног погона
Време лансирања: до јуна
Пекинг Офф-роад званични средњи и велики СУВ - Пекинг БЈ60 магична нуклеарна погонска верзија има нови породични изглед, унутрашњост уске предње решетке у облику натписа поништава култни "У" облик, са обе стране новог стила велике светле групе, како би донео свежину до возила.
Са стране каросерије, дизајн укупног облика новог аутомобила и даље користи стандардну структуру типа СУВ, линија возила је веома чврста, а предње и задње крило су широке ван каросерије, стварајући добар осећај мишића. У репу, нова правоугаона задња светла са заобљеним ивицама усваја тродимензионално моделирање и има високу препознатљивост. Поред тога, нови аутомобил такође користи спољну резервну гуму, која наглашава стил дизајна тврдог СУВ-а. Што се тиче величине каросерије, његова дужина, ширина и висина су 5040/1955/1925 мм, а међуосовинско растојање је 2820 мм.
Што се тиче ентеријера, нови аутомобил усваја нови стил дизајна, светло браон главна боја се поклапа са многим детаљима хромираних елемената, чинећи да нови аутомобил изгледа веома младо и модерно. Што се тиче детаља, нови аутомобил користи мултифункционални волан са четири крака, ЛЦД инструмент велике величине и спуштени централни контролни екран како би се побољшао осећај технологије возила.
Што се тиче снаге, нови аутомобил ће бити опремљен 1.5Т турбо мотором са хибридним системом проширеног домета, а мотор може да произведе максималну снагу од 138 кВ. Што се тиче батерија, користиће никл-кобалт-манган тернарне литијумске батерије. Највећи врхунац БЈ60 магичног нуклеарног погона је то што његов проширивач домета може да одржава високу излазну снагу од 90 кВ и одржава баланс батерије на 145 км/х. Поред тога, БЈ60 магични нуклеарни погон такође остварује двоструке предности високе ефикасности и ниске потрошње енергије, свеобухватна потрошња горива је само 1,3Л/100км, а пуни век трајања батерије прелази 1200км.
● Хонгки ХС7 ПХЕВ
Време лансирања: до јуна
Према последњим информацијама, средњи и велики СУВ ФАВ Хонгки - Хонгки ХС7 ПХЕВ биће на листи средином до краја јуна. Аутомобил је завршио свој деби на Салону аутомобила у Пекингу 2024. године, а његов изглед у целини наставља изглед актуелног модела са горивом, који је веома препознатљив. Конкретно, решетка велике величине која се користи на предњем делу новог аутомобила је веома привлачна, а дизајн подељених фарова такође даје новом аутомобилу одређену моду. Доње кућиште користи пролазне усиснике ваздуха и има сребрни штит који показује стил СУВ-а.
Са стране, нови дизајн линије струка аутомобила је релативно чврст и показује снажан осећај мишића. Црни украси на крову, двобојни ретровизори и аеродинамички дизајн Д-стуба су на свом месту. Задњи део аутомобила је опремљен задњим светлом кроз линију, док је под коришћењем двостране тоталне четири издувне декорације, пуне снаге.
Што се тиче ентеријера, нови аутомобил користи новодизајниран трокраки волан за спортски стил. Подударање боја унутрашњости усваја двоструки дизајн боја, укупан стил ентеријера је младалачкији, а користи се вертикални централни контролни екран велике величине, који задовољава потребе тренутног аутомобила.
Што се тиче величине модела, дужина, ширина и висина су 4995/1960/1760мм, а међуосовинско растојање је 2920мм, што је исто као и верзија за гориво. Што се тиче снаге, опремљен је атмосферским мотором од 2.0Л и комбинацијом мотора, од којих је максимална снага мотора 120 кВ, опремљен Нингде тернарном литијумском батеријом, а максимална брзина је 180км/х.
● Донгфенг Ии Паи еπ008
Време лансирања: до јуна
Према последњим информацијама, нови средњи и велики СУВ Донгфенг Ии Паи - еπ008 биће на листи у јуну. У исто време, аутомобил је претходно отворен за претпродају, а опсег претпродаје је од 200,000 до 250,000 јуана. Кратак осврт на изглед, његов свеукупни наставак породичног стила дизајна, затворена решетка великих димензија уграђена у облик „двоструке ласте“ ЛОГО бренда, врхунска употреба кроз дизајн групе светла, унутрашње матрично светло извор има јак осећај за науку и технологију.
Са стране, нови аутомобил има прилично велику каросерију, док се од равнијих линија крова очекује да дају добар простор за главу у унутрашњости. Што се тиче репа, реп новог аутомобила је формирао добар ехо ефекат са предњом страном, а матрични распоред извора светлости се такође користи унутар продорне групе задњих светала, која има снажан осећај за будућност, и препознавање након осветљења је још увек релативно високо. Што се тиче величине, нови аутомобил има дужину, ширину и висину 5002/1972/1732 мм, а међуосовинско растојање је 3025 мм.
Целокупна унутрашњост новог аутомобила нема очигледне промене са Иипаи еπ007, а и даље је употреба једноставног стила дизајна и употреба двобојног ентеријера, аутомобил у основи елиминише физичка дугмад. Двокраки волан има дизајн равног дна. Доступни су и пун ЛЦД преклопни мерач и велики централни контролни екран. Аутомобил има дизајн граничника и оставља пространији простор за одлагање испод централне конзоле, а централна кутија наслона за руке такође има већи простор за одлагање.
Што се тиче снаге, модел са проширеним дометом ће бити опремљен 1.5Т турбо мотором као продужним дометом, максимална снага мотора је 108кВ, а опремљен је литијум-гвожђе-фосфатном батеријом компаније Зхонгцхуанг Ксинханг, са чистим трајање батерије од 154 км; Један мотор чисто електричног модела има максималну снагу од 200кВ и усваја Донгиу Ксинсхенг литијум-гвожђе-фосфатну батерију са дометом вожње од 636км.
● Нови Мустанг
Време лансирања: до јуна
Према последњим званичним информацијама, потпуно нови Форд Мустанг ће бити доступан у јуну, а биће представљен истовремено са верзијом са тврдим кровом и спортском верзијом кабриолета. Једноставно погледајте овај аутомобил, нови аутомобил задржава класичне елементе дизајна, а истовремено му додаје много модерног третмана, чинећи га млађим. Међу њима, кров верзије са отвореним врхом је обавијен потпуно обложеним изолованим вишеслојним материјалом од тканине, а централна брава са једном ручком је једноставна за руковање и може се отворити и затворити једним кликом.
Вреди напоменути да ће нови аутомобил по први пут бити опремљен и функцијом звучног таласа на даљинском управљачу (РемотеРев), преко кључа аутомобила изван мотора за даљинско управљање аутомобила, повући брзину до 5000 за уживање пријатеља аутомобила, али и опремљен првом дрифт електронском ручном кочницом, користећи изглед роботске кочнице да олакша вежбање заношења, а свакодневна вожња се пребацује на електронску ручну кочницу како би се побољшала удобност. Поред тога, модел средњег колосека је надограђен тако да укључује врхунски Б&О звучни систем са 12 звучника снаге 900 вати. Што се тиче снаге, нови аутомобил је опремљен 2.3Т ЕцоБоост турбо мотором са максималном снагом од 299 КС (220 кВ) и максималним обртним моментом од 453 нм. Погон је усклађен са Форд Селецт Схифт 10-брзином ручним мењачем. Такође има 3,55 ЛСД диференцијал са ограниченим проклизавањем, 6-клип напред и 4-клип позади Брембо кочиони систем високих перформанси, активни издувни систем са четири излаза и нову генерацију МагнеРиде активне електромагнетне индукције суспензија.
Са дугметом Пони са логотипом бренда Мустанг испод централног панела, можете приступити персонализованом интерфејсу МиМустанг, који вам омогућава да прелазите између шест режима вожње: Стандард, Спорт, Вет, Линеар Аццелератион, Трацк и Цустом. Такође можете да прилагодите пет тема контролне табле, четири режима вешања и издувних гасова и три режима управљања да бисте прилагодили отварање Мустанга својим индивидуалним потребама. Поред тога, напредне Трацк функције као што су тајмер за убрзање, загревање гума закључавање предњег точка, тајмер круга, електронска ручна кочница и перформансе кочења обезбеђују Трацк Аппс.
● МИФА 9 Супер микс/ МИФА 7 супер микс
Време лансирања: 7. јун
Тренутно смо сазнали најновије вести, САИЦ МАКСУС МИФА 7 супер мик и 9 супер мик ће бити званично на листи 7. јуна, два нова аутомобила су представљена и отворена претпродаја, бивша супер микс дуговечна верзија Распон цена у претпродаји од 19.99-239,900 јуана, распон цена у претпродаји за дуготрајну верзију од 20.99-249,900 јуана; Распон цена у претпродаји супер-мешане дуговечне верзије Еверионе 9 је 2599-339, 900 јуана, а распон цена пре продаје ултра дуговечне верзије је 2699-349 900 јуан.
Хајде да прво погледамо САИЦ МАКСУС МИФА 7 супер хибридни модел, његов целокупни дизајн користи дизајн угаоних линија, са светлосном групом И типа и светлосним појасом кроз две стране светлосне групе, како би се побољшала идентификација возила. На бочној страни каросерије, равна и неуједначена линија струка протеже се од предњег блатобрана до задњег дела аутомобила, а скривена ручка врата пуна је технологије. Што се тиче репа, целокупни сет светла одражава дизајн сета фарова, који је такође продоран светлосни појас са вертикалним светлосним сетовима са обе стране како би се формирао добар визуелни ефекат.
Што се тиче ентеријера, ми 7 супер мешовитих укупних линија централне конзоле је једноставна и модерна, која се састоји од потпуног ЛЦД инструмента, централног контролног екрана велике величине, интегрисаног дизајна екрана за забаву сувозача, са трокраким мултифункционалним воланом , пун науке и технологије. Истовремено, централна кутија наслона за руке и средина инструмент табле су транспарентног распореда, настављајући карактеристике унутрашњег распореда МПВ модела. У погледу распореда седишта, усваја 2+2+3 7-распоред седишта.
Што се тиче величине каросерије, његова дужина, ширина и висина су 4907/1885/1756 (1768) мм, а међуосовинско растојање је 2975 мм. Што се тиче снаге, наш 7 супер хибридни модел опремљен је 1.5Т хибридним мотором од 15ФКЕ, са максималном снагом од 110кВ. И опремљен вршном снагом мотора од 176кВ, опремљен са 24,7кВх литијум гвожђе фосфатом и 39,7кВх тернарном литијумском батеријом, ЦЛТЦ радни услови чистог електричног домета од 140км и 230км, свеобухватан домет од 1327км радног стања, 15 ВЛТЦ потрошња горива. Л/100км.
Након што смо видели САИЦ МАКСУС МИФА 7 супер мешовите моделе, погледаћемо САИЦ МАКСУС Евери 9 супер мешаних модела, укупан облик је веома оштар, са прилично јаким визуелним утицајем. На бочној страни каросерије, равна и раштркана линија струка протеже се од предњег блатобрана до задњег дела аутомобила, а скривена ручка врата чини укупни облик веома једноставним. Што се тиче величине каросерије, његова дужина, ширина и висина су 5270/2000/1848 мм, а међуосовинско растојање је 3200 мм.
Након што погледамо изглед, хајде да погледамо унутрашњост, целокупни дизајн је такође пун науке и технологије, у унутрашњости заснованој на екрану тастери су такође промењени у структуру на додир, са великом површином од меког материјала који покрива централну конзолу, уз побољшање погодности коришћења, али и да обезбеди осећај луксуза.
Што се тиче снаге, овај аутомобил је опремљен са 1.5Т плуг-ин хибридним специјалним мотором, максималне снаге 110кВ, максималног обртног момента 235 н · м, максималне снаге мотора 176 кВ, максималног обртног момента 390 н · м, коришћењем суперхибридног специјалног П{{7 }}П3 паралелни двомоторни преносник серије. Чисто трајање батерије ЦЛТЦ-а је 225 км, а свеобухватно трајање батерије ЦЛТЦ-а је 1309 км.